русских земель правительство стало прилагать заботы в уста-вовдевю торговых сношений с азятсвиии народами.

В 1596 году присдав в Тободьсв указ о том чтобы с иностранных караванов в брать пошлин п. торговые людям оказывать всякую благосклонность и учтивство ндо-пусвая отнюдь поводов в подач ими жалоб. Реаудьтат этой Иры сказался скоро и в города: Тюневь Тару Тободьсв и Томск стали приходить бодьш караваны И. внутренней Ази а нвоторые из бухарского купечества даже и поселились в ннхъ_г

Торговка с бухарцами завязалась тотчас посад отстройки городов Тюлени н Тободьсва потоку что при строении города Тары таношвин Воеводин увязано нив поступать е вупече-свинн варававани бухарских и других восточных народов и ссылаясь на опыты прежних дт даны наставдевя как принижать также и послов обыкновенно сопровождающих караваны. Стало быть Караваевы приходили уже в два сущеетво- вавше в Сибири города.

Торговля эта разуиется сражу приняла характер транзитный потону что Сибирь ничего н производила врун мигвой рухляди и вав потребитель н. могла идти в расчет по иа-лоиу количеству населена; азатск товары чрз Сибирь проходили в Москву а иосвовсв через нее же веялись в Авю.

Потребности торговли и развившаяся надобности адииниетра-ци по Ир расширеня границ Сибири вызывали необходимость устроена путей сообщения. Неудобство пути через гор. Лозву первоначально установленного связалось весьма своре в 1597 году обыскан новый травит от гор. Чердыни в верховью р. Туры и в 1598 году выстроен гор. Верхотурье а засни и Туринск. В тоже вредя в Верхотурье поставлен гоетинный двор и привязано товары возить нпреивво Череи Верхотурье ГД вои должны были оплачиваться пошлиною.

Но век двяжев в Верхотурье товаров шедших о с-вервых окраин Сибири было затруднительно н весьма тягостно для торговцев и промышленников то всвор дозволено пользоваться старою дорогою вдоль р. Вымя на рву Печору н. затон на р. Обь но с ит. чтобы быди учреждены заставы: