причины; затмим главнйшя: иностранное купечество имет перед здешним большее преимущество в капиталах Ц. выгодах которыми оно пользуется в своих портах; наши корабли не везде участвуют в систе-м дзаимства: Русский корабль привезшей во Францю напрнмр сало платит 15 Франк. с килогр. ; между тм с тогожесала привезенного на Великобританском кораблбе-рется только 12 Франк. В Ведикобританю и уединенные штаты сверкой Америки Русским кораблям позволено приходить тольг-ко с Рсскями произведениями. В Велпко-британи нодожецо правилом с товаров привозимых на кораблях тех земель которые надбавляют пошлину на груз Англй-ских судии иди которые подергают их ьнсшцм корабельным сборам брать надбавки до у тарифной пощдщы и т. п. Да-де Русск. корабль прпшедшй в какой нибудь порт с Русскпмн товарами Зв ней дет для обратного пути своего груза пегому что с него почто везде берут бадье пошлецы. Надобные невыгоды наших кораблей в заграничных портах не воз награждаются преимуществам в Россй-скчх.

Главный и боле разнообразный торг производится через Архангельскую Таможню. Онежской привоз состоит преимущественно из рыбы а отпуск изд лесного товара; одних досок отправляется оттуда на сумму от 10 до 35 тысячью р. сер.