иноземцам дозволено чинить без запрещена. Дальнйше же
уважь 1729 и 1732 т.г. развивали подробно мысль об этом
предмет. Они дозволяли купечеству строить и продавать ко-
рубли иноземцам бесе всшххь пошлет с продажи и отпуска
за море, и рубить в корабельное строена сл, кром дуба,
без всякого на то воспрещена, чтобы не было остановки в.
этого рода промышленностей ().

Относительво-же плавная и отпуска товаров за море,
изданный в 1731 г. новый пошлинный тариф давал еще
боле широка льготы русскому купечеству, для прерогативъ
россйсвого флага и умножена воммерци, взимая уже не
третью, но только четвертую часть отпускнрй пошлины во
всех российских портах, не исключая и Архангельского.
По смыслу погоже тарифа, было сдлано значительное облог
чане для русских судов и относительно сбора огневых и.
ластовых денег. Этот сбор был уменыпен в половинуи
против иностранцев, а для отходящих без груза и для
всех поморских судов и совсем уничтожен для подачи
россйскйм к мореплаваню и к купечеству охоты (³⁴).

Первым, пожелавшим воспользоваться льготными законно-
Положиями, был холмогорский купец Никита Крылов.
В 1732 г. он учрбдил в 5 верстах выше Архангельска
корабельную верфь на урочищ Бык, ГД тогда же и при-
ступил К постройка трех кораблей, чтобы отправить их
за море с грузом лса (). В то же время и дети Федора
Баженина, Никифор и Денис построили в Вавчуг четыре
корабля, из которых три были строены по заказу инозем-
ев. Позжеи друге из мастных купцов поставили около
Архангельска свои верфи.

(33) Описана дм Глав. Морск. архива. Тяж Г, стр. 279.
(М) Мысков. арх. М. Ест. описи 914, кн. Ла 10, 1781 г.
() Описана дл Глав. Морс. арх. Т. Т. Да Воинской Морской Кохиси,
стр. 18.

Такого рода деятельность, сманившая бывшее затишье, вы-
звала, в свою очередь, и другую промышленностьканатное
производство, которым не преминули заняться иногородные
купцы: Татаурова, Ачалов, Пшеницын, Барсен, Буси-