от Архангельска далеко к севру до самой Новой Земли,
ГД колонизаця становится уже твердою ногою.

На склон 300-лтнего существования Архангельского порта;
вспыхнула было в сред мастных купцов, попытка вас-
вресить кораблестроение и прмышленпое судоходство при
лот, развитом в Лбом мор и Ледовитом океан
звериных и рыбных промыслов, и даже новых отраслей
промышленности, попытка, осуществленная в 1858 г.
учрежденем торгового и промышленного акционерного обще-
став под названм Б)ьломорской компании, но результат
предлрятя получился такой-же печальный, как и соимен-
ной ему бывшей злополучной Компании. Учредителями Обще-
ства были Архангельске 1-й гильдии купцы Гувелякин, Гер-
нет и Брандт, у которого в распоряжени имались гота-
вами: Маймакская корабельная верфь, канатная фабрика с.
патентованными машинами и паровая лсопильня,наслде
от бывшего крупного дятеля Вильгельма Брандта.

В круг дйствй Беломорской Компании входили зого-
тока, и отпуск за границу льда и лас, промышленных
продуктов и учреждене мукомольных и маслобойных за-
велений. Для успеха предпрятя разршались беспошлинно:
доставка из-заграницы металлических кораблестроительных
материалов, опредленное количество иностранной соли и
вывоз льду. Иня основнагокапитала Г. м. руб.,Компаня
распорядилась широко: завела агентуру в Лондон, Париж,
Бремен, Риг и Ревел, приступила к построек на Май-
максой верфи целой флотилии кораблей в 600 и 750 тони
вместимости, и к 1862 году мила на вод уже 10 кораб-
лей: Лабардан, Метеор, Москва, Сива, Кама,
Казань, Вологда, Вятка, Двина и Нева. Шиле
рами на них были иностранцы. Пробрал в собственность
Береговской солеваренный завод, и устроила при послд-
нем артезанскй колодезь. Свои корабли она стала посылать
с рыбными и другими товарами из Архангельска в Крон
штат и в друге попутные порта, а Лабардан примы-
шля специально еврей. и рыбу у берегов Исландии. К.
1865 г. Компания построила на той-же верфи еще 4 корабля: