новые дороги с канавками по обеим сторонам с. прочными деревянными мостами через рачки и ручьи с паромами на боле широких рках. В сухое время зад по сибирским грунтовым дорогам до вольно удобна в большинства случаев особенно не вблизи городов но осенью сообщена становится затруднительным по причин глубокой грязи и образующихся ям; зимой на этих дорогах часто делаются ухабы. В местностях гористых и лсистых сколько-нибудь удобных дорог ант а в тайга существуют только вьючные тропы.

Путями сообщена на далеком свер и теперь как в сдую старину являются арки: лтомъна пароходах гребных и парусных судах иногда бечевой зимой на лошадях а сверне на собаках и оленях по льду этих орк. Рис. 76 и 77. зад по тундр летом совсм невозможна а зимой там ант никаких дорог: только благодаря собакам и оленям можно не терять направлена и пробираться между редкими инородческими стойбищами. В тече-не целого дня приходится хоть на нартах от одного стойбища до другого. Иногда вместо всякой стапци стоит полузаваленный снегом одинокий сруб поварня гд можно развести костер и кое-как провести ночь. Но есть край единственный даже и в Сибири по своей отрезанности от всего мри Колымский округ: от Тихого океана его от- рзывает Становой хребет от юга Оймяконское плоскогорье и Верхоянск хребет от запада обширные болота пресекаемые хребтащ водоразделов Лены Яны Индигирки Алазеи и Колымы. Даже арки не соединяют этот крап с вншним мрем: он вытекают из диких бесплодных хребтов далеко к севру от пределов земле-для. Существующей туда путь от Якутска на Яну 2. 300 в. сворачивает на Индигирку Ала-