обстоятельств и следует искать разгадку усилившегося въ
кар судостроения. Возьмем на выдержку 1782 г. На Вив-
чужской верфи Ивана Баженина строилось одновременно 6
судов, предназначенные в продажу английским кущам
Эгерс и К.

На верфи купца Алекса Свшяикова (бывшей Гомовской)
3 судна для конторы Артура Келли и К.

На верп купца Семена Крылова судна, строившаяся
англичанином.

На верфи купца Алекся Голубизна в Маймакс, в 5
верст. от города, 3 судна, для купца Фанбрина. На верфи
того же Голубина, на р. Кехт2 судна.

На Заостровской верфи купца Дубленного (Наледина) в 5
верст. от города судна, и на его же верфи на р. Пинюг
в 280 вер. от города судна.

Итого, водном 1782 г. строилось 22 судна, иизъэтого
числа 12 на продажу (²⁰).

()) Описана дхь мавр. морсн. арх. Т. V. Дал графа Червншева, стр. 725.

Лучшим корабельным мастером почитался крестьянин
Степан Кочневи, работа которого по собственным чертежам
была на столько хороша, что морское ведомство в 1785 г.
предлагало Кочневу поступить на коронную службу, от ко-
торой однако наш сарваер-самоучка уклонился под пред-
логом, что своим-де состоянием всегда бываю доволен. И
дйствительно, не было в то время в кар лучшего кора-
бального мастера, каким был Кочнев, Степан Тимофеевич,
холмогорскй уроженец, родившейся в 1739 г., и польза
вавшйся расположенном знаменитого своего земляка М. В.
Ломоносова. Кочнев мил от трех иностранных в Ар-
хангельсв контор, за подписью купцов Фанбрина, Келли и
Эгерса, аттестаты с засвидтельствованем публичного но-
Гаруса о том, что с 17811784 г. на верфях купца Ба-
женина в Вавчут и купца Наледина на р. Пинюг, им.
Кочневым, для сих контор было построено 12 судов ан-
глйсвой вонструвци, от 200400 ластов, которые суда по
прибытии в Англо, овазались во всех отношениях по-
вальными. За свое мастерство Кочнев получал с важдаго